美孚10W-40是什么意思-美孚各类机油的型号和性能对比怎样的呢？

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，希望能够帮助到您 。

W（W代表冬季） 、5W
、10W、W前面的数字越小，代表低温运转越好 ，除了低温黏度等级外
，还有高温黏度等级SAE20 、30
、40、横杠后面的数字越大，表示机油的粘度越高
。?

各类型号不是用来区分性能的 ，而是用来代表使用环境的。

机油使用注意事项：

润滑油只添加不更换

有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加
，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换 ，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转
，从而加速各润滑机件的磨损 。因此，一般地说 ，汽车在行驶3500～5000km时
，就应该更换发动机的润滑油
。

使用多粘度润滑油最好

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质 ，在推荐使用多级油的场合
，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油 ，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油
，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命 。因此 ，不要认为使用多粘度润滑油最好。

盲目选择润滑油

润滑油起着润滑 、冷却、清洁和密封的作用
。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短
，因此不要盲目选择发动机机油。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油
、何时更换、如何更换等都应按照厂家的规定进行 。

混合使用发动机润滑油

各种润滑油 ，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的
，区别只在于其添加成分的品种和数量
。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应 ，损害润滑油应有的效果 。

国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好
，因此在国产车特别是新车上使用进口机油
。殊不知，这样做往往得不偿失 ，会有许多弊病。例如
，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求 。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大 ，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器
，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低 ，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要
，使发动机的磨损加剧
。

加注润滑油宁多勿少

发动机润滑油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加润滑油总比少加好 ，因此
，常常不按规定加油，使润滑油超过标准 。

其实润滑油过多有许多危害：

⑴汽车行驶时曲轴搅动 ，使机油产生泡沫并变质
，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗 ，而且还会降低发动机功率
。

⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多
，使机油消耗量增加。

⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象 。

因此 ，发动机机油宁多勿少是误区
，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

机油发黑就是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作 ，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物
，以致破坏润滑
。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此 ，使用一定时间后
，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用 。但随着润滑油质量的不断提高 ，特别是稠化机油的推广使用
，机油变黑并不一定意味着机油变质
。这是因为稠化机油中加入的洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中，使机油颜色变黑。是否变质 ，应进行各项指标的化验
，实行定期按质换油，减少不必要的浪费 。

润滑油粘度越高越好

为了防止运动零件间接触面磨损 ，润滑油必须有足够的粘度
，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜
。但润滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度 ，并要求在持续运转条件下产生的摩擦最小。使用粘度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为：

⑴发动机润滑油粘度过大
，流动缓慢 、上流慢
、油压虽高，但润滑油通过量不多 ，不能及时补充到摩擦表面 。

⑵由于润滑油粘度大
，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力 ，要多消耗燃料
，同时也降低了发动机的输出功率
。

⑶润滑油粘度大，油的循环速度也就慢 ，其冷却与散热效果就差
，易使发动机过热。

⑷由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少 ，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒 、尘埃从摩擦表面中清洗出去 。

因此
，不要使用粘度过大的发动机润滑油，更不能认为粘度越大越好
。在保证润滑的条件下 ，根据使用时的气温范围，尽可能选用粘度小的润滑油。但对磨损已比较严重
、间隙已比较大的发动机
，可适当选用粘度稍大的润滑油 。

新旧润滑脂混合使用

新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质 ，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质
。所以在换润滑脂时
，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。

选购不正确的润滑油

润滑油分为矿物质油、半合成油 、全合成油 ，同时也分很多类的油
，不要一味贪图低价格而选择劣质的油，坏了车就不好了 。

2016款的新远景真的是比以前好看了不少 ，特别是吉利家族式水滴回纹涟漪进气格栅
，动感熏黑前大灯组与前格栅融为一体，第一眼就迷住了我们！

最主要的是！虽然我是打算买手动挡车型 ，但是4S店的销售说手动挡车型也可以选装吉利这个家族式前脸！一辆几万块的车子能有这样的颜值
，真的是很难得了
。

内饰也是着实让我惊喜了一翻，规整大气的布局实在很难让人相信这车居然才几万块 ，2016款的新远景对内饰做了全新的设计：运用更多镀铬装，让内饰的整体风格有了更多的时尚气息；方向盘
、仪表板和门板上也都用了皮质来包裹
，触摸的手感也比塑料强多了；还有扶手的装饰纹也都用激光雕刻，质感很强。

但不管远景有多好 ，买车也不能冲动消费！要再对比一下艾瑞泽5！

艾瑞泽5的外观一样是没得说的！一进奇瑞的4S的店
，也是立马被艾瑞泽5的颜值被吸引住了！骚红色的外观，圆润饱满的造型 ，还有那酷黑的内饰
，这颜值跟新远景不相上下啊！

不过奇瑞展厅内的艾瑞泽5基本全是高配的，如果想要买辆6万的入门手动领尚版车型？4S店的销售表示艾瑞泽5的入门版都是没有现车的 ，就算这会就下定也很难保证提车时间...

总得来说
，新远景的造型动感时尚之余，也注重了稳重感 ，新远景对外观内饰进行了升级之后
，让它不仅保持了以往使用家庭用车的需求，也多了更多的时尚感；而艾瑞泽5很明显 ，就是要年轻！要运动！不管是它的外观内饰，都可以说是为年轻人打造的！两辆车对用户的把握程度不尽相同
，但确实都是十分耐看

同样价位，新远景的空间和配置要好一点！

两款车的外观都没得说的的 ，但配置来说似乎新远景要更给力一点！一样都是5.89万的指导价（新远景的4S店还有一点的优惠）
，但是新远景比艾瑞泽5配置真多的不是一星半点 。为了方便比较，特意列了一张表单：

虽然不是什么特别高科技的配置 ，但是新远景的确是比艾瑞泽5多了很多实用性的功能
，比如倒车雷达/影像就不用多说了吧？就算是老司机也有很多看不了的盲区，有雷达和影像的确能避免不少的意外；另外的后视镜加热也是一个保证安全驾驶的利器 ，下雨天或者大冷天后视镜起了水珠的尴尬
，估计很多人都经历过吧，有后视镜加热就可以避免这种情况了！

远景手动幸福版倒车影像

除了配置 ，再来说说空间
，毕竟女友怀孕了，空间大一点她坐起来也舒服一点 ，新远景轴距2600mm，艾瑞泽5轴距2670mm
，数据上后的确是艾瑞泽5有优势，但我老感觉新远景的车内空间要更大一点 ，我身高1米75
，坐在后排空间也是妥妥的的，腿部空间有一拳四指 ，头部空间也是4指
，论坛上很多车主也说新远景的空间表现特别好！特别是后备箱的容积，远景是完完全全比艾瑞泽5要大了！

远景后备箱

艾瑞泽5后备箱

都是1.5L的发动机 ，谁要更省油？

另外的也就是动力了
，说实话动力我还真不是很在乎，我更注重的是油耗！踩油超车虽然爽 ，但是油费加起来更能让人爽
，咱不是富二代，买辆小车踏踏实实的过日子才是我的本意
。

两款车都是1.5L自然吸气发动机 ，但是艾瑞泽5的数据要好看一点，116匹的最大马力
，141牛·米峰值扭矩；新远景的最大马力则是109匹，峰值扭矩则是140牛·米 ，在马力上相对是落后了艾瑞泽5一点
，但扭矩倒是非常接近，所以在我试驾的时候 ，发现两台发动机的爆发力度也是很相似
，加上都是手动挡车型，降挡补个油 ，要超车什么的还是挺能给力的！

不过油耗就好像不太一样了！新远景的工信部油耗是5.9L/100km
，而艾瑞泽5的工信部油耗则是5.7L/100km，不过这一点 ，我也是不信的！自己上论坛看看车主们给的油耗表现才有信服力！网上的83个新远景手动幸福版车型的认证车主中
，综合算起的平均油耗是6.5L/100km，而艾瑞泽5车主反馈的油耗 ，平均数也都快有8L/100km，虽然差别不算很大
，但是一点一滴算下来，一年也是几千块的差别啊！

保养费用也要多留心！

配置空间油耗都能满意了 ，同事提醒了我一句：“别只看油耗啊
，比比哪辆车保养更便宜啊！ ”

还真是，车子后续保养也是一笔不菲的费用 ，这事不能忽略！上网下载新远景和艾瑞泽5的保养手册看看！

艾瑞泽5确实是比一般车型的保养费用要高！15000公里就要换转向助力油！4万公里就要换正时皮带
，6万公里加起来的保养费用就要6780元了！而新远景6万公里所有的保养加起来也就5593元，便宜了1000多块啊！空间大、配置高 、不仅省油 ，保养还便宜
，新远景比较合适。

选车请遵守基本原则：同价钱比级别，同级别比价钱 。

第一
、外观
。非常强烈的建议你都见一见这两款车 ，最好能停在一起
，你再看看，差距太大了 ，就上世纪和未来的感觉。这两辆车的外观完美的注释丑小鸭与白天鹅的差距，声明：没有贬低的意思
，本人丈人就开着吉利车 。这个级别的车，包括合资车 ，艾瑞泽5的外观我认为是最好的
，时尚靓丽动感
。基本上心理年龄在45以下的都直接选择艾瑞泽5，新远景的外观比老款进步不少 ，但还是改头改尾该内饰
，艾瑞泽5是国际团队用中国设计元素来做的原生设计。毫无疑问，外观方面可以用秒杀一词 ，不靠在一起还好
，我就曾经见过刚好停在一起的这两款车，差距太大了 ，难以描述
，还是自己看吧 。

第二、定位。首先我们看一下两车的价格，再加上帝豪的价格
。会发现艾瑞泽5的价格和帝豪的价格重合度非常高 ，主要在6-10万的范围。这就是他们的定位 。艾瑞泽的定位是高于远景的，和帝豪是一个定位
。所以价格重叠度很高。另一个数据就是三车的轴距
，远景是2600，艾瑞泽5是2670 ，帝豪是2650 。轴距是划分车辆等级的主要指标
，有着轴距越大，车的级别越高的基本规律
。所以从价格和轴距来看 ，艾瑞泽5是和帝豪重叠的一个定位
，比远景是高一个级别的。具体的级别是：远景A-，艾瑞泽5A,帝豪A 。

第三 、看不见的部分
。看不见的部分一直是奇瑞的优势。安全 ，艾瑞泽5拿下了这个级别的最高分 。行驶质感
，艾瑞泽5的整体感非常强
。质保，艾瑞泽5号称十年100万公里的发动机质保。远景我也给他找找优势吧 ，价格低
，内饰，主要是中控提高了档次 。其他 ，我找不出来了，我看了有人回复写保养
，有车的人都知道，除了豪车 ，保养基本都大同小异
，决定权也在自己手上。你可以花200搞定，也可以花1200
。

结论：这根本就不是一个级别的车。艾瑞泽5和帝豪是同一个级别 ，这两车才有正面比较的合理性 。所以
，选远景还是艾瑞泽5？就相当于选远景和帝豪是一样的问题
。同样的问题是：选艾瑞泽3还是艾瑞泽5？答案太明显了。

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