雪佛兰比国产车好在哪

网上有关“雪佛兰比国产车好在哪”话题很是火热，小编也是针对雪佛兰比国产车好在哪寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

建议不要买新乐风，乐风油耗偏高 ，价格也偏高
。而长城的腾翼C30刚上市，市场保有量太小
，很多问题没有暴露出来，别听些托乱说什么长城的车不会有毛病！什么车不会有毛病 ，奔驰都有。还是等C30经过一段时间的市场考验再考虑为好 。

如果硬是要在这两部车里选择
，当然我是较推荐乐风，毕竟是多年的成熟车型了 ，就算耗油
，但贵在成熟、可靠，买车不是为了学修车.....

这个价位我再推荐几部：

1 、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

车身价格在6.88万左右（现在国家还要补贴3000元）

这车我刚买 ，现在跑了五千多公里了
，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺 ，小毛病会少些
，最主要是这车车身外形大气，动力还不错 ，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量
，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题
。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗
、ABS+EBD、前后电动车窗 、双安全气囊、前雾灯
、后视镜电动调节等 。

我自己在淘宝上买了4个14寸的战斧式铝合金轮毂，轮胎没换 ，整体效果好看多了
，价格总共1千元不到
。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀 ，外形绝对很显大气
，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部 ，就算是1米8的人也能坐得很宽敞 。

节油性方面
，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品 ，最大功率76KW
，最大马力131，最大扭矩131N·M ，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大
。排放达到欧4标准
，并具备国五标准的升级能力 。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机 。该发动机在低转速时采用长进气道，高转速时采用短进气道 ，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率
，从而充分发挥发动机的功效
。

PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率 ，大幅提高燃烧效率。

镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫
，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率 ，最大限度的保护燃烧系统耐用性 。

金属链条设计：采用正时链条代替了传统的皮带设计
，耐用性强，且终身免维护 ，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用
。

顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高
，更省油 。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。

从品牌上来说 ，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些
。

2 、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马
，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑 ，这车足够了 。

3
、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌
，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两 ，买锐欧或买它都差不多
，看您个人口味了
。

4、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GL 手动标准型

车身价格7.39万（国家补贴3000元）

刚刚才上市的车型，其实就是雅绅特的升级版 ，不过底盘没变
，实际上就是雅绅特，不过外形比雅绅特漂亮得多！但起步价高 ，最低配置超低
，性价比方面不如新赛欧！您也可以去看看实车，这个毕竟才刚上市 ，还没经过市场考验，不过它基于雅绅特这种成熟车型改款
，质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。

5 、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风采版

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架，且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机 ，最大马力能达到120
，动力在同级别车中算高的 。底盘用的是三菱蓝瑟的，操控有先天优势
。

配置上还有无钥匙启动系统（这个牛）
、铝合金轮毂、电动天窗 、倒车雷达
、真皮座椅等。性价比非常高！现在还有CVT无级变速版 ，低配价格也在七万多起
，建议也看看 。

6、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型（有三厢和两厢可选）

车身价格在7.58万左右（国家补贴3000元）

这款车特点是配置高，质量做工在奇瑞车型里算不错的
。新改款换上了1.6 DVVT技术的发动机 ，动力相比老款会有一定的提升
，而油耗也会比老款降低百分之20左右（老款的油耗高一直是奇瑞A3的诟病）。后悬挂为多连杆独立悬挂，全系还标配ESP车身稳定控制系统 ，加上4年或12万公里的超长质保期 。确实值得考虑
。

7 、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型

车身价格在7.33万左右（国家补贴3000元）

中华的车做工在国产品牌中是不错的（比悦翔要好得多）
，底盘也是它的优势之一（像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌，不过骏捷价格稍高 ，这里我就不推荐了）。这款车的外形时尚元素挺多的，不会让人觉得老气！同时油耗也很理想 。

豪华型的配置还行
，有四轮盘刹
、ABS+EBD、铝合金轮毂 、电动天窗、腰部支撑调节
、座椅高低调节、后排座椅比例放倒 、后雨刷倒车雷达
、6-7喇叭扬声器系统等。

8、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版

车身价格在7.68万左右（国家补贴3000元）

这车的造型和早期的马自达323差不多，很多人评价说虽不时尚但挺耐看的！这车内饰和配置上一般般 ，但是底盘不错
，后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂，操控有一定的优势！作为家庭代步绝对够用
。这车挺省油的 ，而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的 。

还有其他问题可以给我留言
，我会尽快答复你
。

提起科鲁兹，相信很多车主都不陌生。无论是因为**《变形金刚》而获得的“小黄蜂 ”雅称 ，还是月销3万辆 、路人皆知的名气
，科鲁兹都堪称是雪佛兰的代表车型，而且很长时间段里没有“之一
” 。然而 ，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬
，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确 ，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了
。

那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同
，以至于不得不停产？“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更好还是更差？了解过这款车的前世今生 ，就更容易理解了。

红极一时
，曾是销量担当

说起停产，笔者不自觉地想到了大众甲壳虫 。同样也是在2019年 ，因为大众甲壳虫车型小众
、销量不佳的原因
，正式结束了自己81年的征程，拥有众多颇具实力接班人的它 ，可谓是功成身退
。相对而言
，从2008年于巴黎车展正式亮相，到2009年国产入华 ，再到2019年正式停产
，雪佛兰Cruze的生命周期并不算长，“短暂而又丰富 ” ，成为描述其最贴切的词语。

截止至2014年，第一代科鲁兹在华累计销量便突破了100万辆
，成为当时当之无愧的“爆款”车型 。可见，第一代科鲁兹不仅对于雪佛兰恢复销量、提振士气起到了重要作用 ，还成为其在华市场的突破口
，有着重要意义
。然而，2014年就像是一个“分水岭
” ，之后雪佛兰科鲁兹在华的发展境况
，显然就有些不容乐观。

水土不服，后期表现不佳

正如上文所言 ，第一代科鲁兹在华6年左右的时间
，创造出了不俗的销量成绩，而为了产品能够拥有持久稳定的销量 ，2014年8月
，第一代科鲁兹迎来了自己在中国市场的首次换代，而这次换代 ，对其自身产生了不小的影响 。

与此同时，在2014年前后
，正是国产车井喷式发展的阶段，无论是数量还是质量 ，均得到了不错的提升
，尺寸增大 、配置增多的特点尤为明显，“性价比”一词也被越来越多地提及。在这种局面下 ，新一代科鲁兹更显得背腹受敌
，对于后期的没落也埋下了伏笔
。

后继乏力，恐会难站脚跟

到了2016年 ，刚刚服役两年的新一代科鲁兹又迎来了换代
，也就是如今市面上销售的科鲁兹。与上一代科鲁兹相比，如今的科鲁兹少了一些柔和的线条 ，显得更具科技感和肌肉感；车身尺寸也进行了升级
，轴距达到了2700mm；发动机方面保留了1.4T和1.5L两种动力，但依旧采用原来的“原来的配方 ” 。

结语：长江后浪推前浪 ，作为曾经的爆款车型，科鲁兹如今确实面临着竞争乏力的局面
，选择在此时停产，对于它来说也许是最好的结果
。雪佛兰停产科鲁兹之后 ，失去的销量能否靠科沃兹
、科鲁泽给找回来？这仍有待进一步观察。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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