长安逸动XT怎么样？

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，希望能够帮助到您 。

第二代逸动XT是一款高颜值的两厢运动轿车，于2018年8月29号正式上市 ，指导价为7.79-10.99万
，一共7款车型，其中手动版3款 ，自动版4款
。

一：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式
”进气格栅，突破了传统六宫格前脸布局
，使整体视觉效果更加运动化 、潮流化。逸动XT为三段式腰线设计，颇具张力凸显车身侧面的流线和动势 ，彰显运动本能 。

尾部采用了动感低趴造型
，结合“战戈式”尾灯与时尚领潮的掀背设计极富个性
。

二：空间方面；逸动XT长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距为2700mm ，整体尺寸与上一代车型相比进行了大幅升级
，尤其是轴距表现，整整加长了40mm。此外 ，逸动XT的后排座椅可放倒
，满足装载空间需求的同时，让存取物品更加便捷 。

三：内饰方面：内饰了采用低调奢华的玫瑰金色与哑光合成金属材质搭配 ，狭长而富有韵律的曲线沿着金属板材从主驾贯穿至副驾
，搭配的10.25英寸中控大屏
、黑色钢琴烤漆、银色的拉丝面板 、方向盘金属按键，以及表面采用了菱形打孔的座椅设计 ，都展现出了风潮个性
、时尚运动的精致内饰设计。

四：配置方面；逸动XT同样非常丰富，搭载了声纹启动系统
，通过语音便可激活发动机；搭载的in Call 3.0智能互联系统结合全时4G在线、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统，停车 、起步、甚至弯道跟车 ，应对各种复杂路况
，缓解长途驾驶疲惫，安全驾驶一路相伴
。除此之外 ，第二代逸动XT搭载Forest Air森林空气净化系统
、触控式副驾显示屏、三种主题模式 、变排量节能自动空调等智能配置
，可以为用户带来更好的驾驶体验。

五： 动力方面；逸动XT搭载的是Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率94kW ，峰值扭矩168Nm
，传动系统匹配5MT或爱信第三代6AT变速箱，最高车速188km/h ，综合百公里油耗为6.1-6.3L
，达到最新的国六排放标准 。

逸动XT以时尚的外观
、前沿的科技、舒适的驾乘，高标准满足年轻消费者用车需求 ，是一款颜值很高，富有个性化的运动化轿车
。

长安逸动EV460怎么样？

安装氙气灯要加透镜才可以通过年审。

车辆安装氙气灯不能过年检是因为没有装透镜
，直接裸接了氙气灯泡或LED灯泡，另外超过6000K色温的灯泡也不能过年检 。?

加装氙气大灯的行为尚不属于改装车辆 ，但氙气大灯必须符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012)中对于车灯的技术要求
，在车辆年检时，氙气大灯没有透镜造成近光眩目 ，则需要整改
。

车辆没有通过年检的原因当中
，车灯检测不达标的占比确实不小，但并不是因为加装了氙气大灯 ，而是车灯亮度和透光度不达标。亮度和透光度不够主要是车辆使用时间长
，车灯电路老化 、电力不足等原因造成的 。

扩展资料

《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：

5.1.2.1　送检机动车应清洁，无明显漏油
、漏水、漏气现象 ，轮胎完好
，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机应运转平稳 ，怠速稳定，无异响；装有车载诊断系统（OBD）的车辆
，不应有与防抱死制动系统（ABS） 、电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息
。

对达不到以上基本要求的送检机动车，机动车安全技术检验机构应告知送检人整改 ，符合要求后再进行安全技术检验。

《机动车运行安全技术条件》中规定：

8.5.1.2? 所有前照灯的近光均不应眩目
，汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）
、摩托车装用的前照灯应分别符合GB4599、GB21259 、GB25991
、GB5948及GB19152的规定 。安装有自适应前照明系统的，应符合GB/T30036的规定
。?

8.5.1.3? 机动车前照灯光束照射位置在正常使用条件下应保持稳定。

人民网-用尽洪荒之力 ，告诉你改氙灯秘籍！

长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本
，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品 。

外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方 ，虽然很多人说它的前脸模仿雷车
，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方 ，比例协调
，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细 ，布局合理
。

动力方面，电动机最大功率100千瓦
，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构 ，这是优于汽油版的地方
，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳 ，底盘紧凑扎实
，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意 ，但不适应激烈驾驶
，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山 ，去劈弯 。

在大家比较关心的电动车续航问题上
，这台车应该说做的属于优秀档次
。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下 ，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%
，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量 。

至于价格方面，裸车价接近二十二万元 ，个别地区补贴后价格不到十三万元
，所以还是很划算的
。

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